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节前的春运抢票大战刚告一段落，节后的抢票高峰又已到来。不少消费者找到如今的抢票大战早已不是非常简单的较量手眼协商，计算机配备、网速等基础条件，随着各大IT公司争相发售有偿抢票服务，春运抢票或许沦为了一款大型网游。

(1月4日《新闻晨报》)有钱人没有钱，回家过年。今年的春运抢票之所以槽点满满，是因为调高抢票平台，把网络抢票人群活生生区隔出了收费玩家和免费玩家：掏钱了，插队券满天飞;不掏钱，傻傻排队去。回家的刚需与匮乏的票数，出了绵延在年节期间仅次于的纠葛。有偿抢票到底算不算新版黄牛?这个问题害怕无法只能荐棒子。

但有一点是认同的，一切技术上的改良、一切渠道上的澄明，并无法减少一票难求的刺痛。比如经过3年的云化升级，今年的12306平稳童年了第一波春运售票高峰：一次订票交易平均值响应时间为0.5秒、网站PV值每天超强400亿次，阿里云技术支持的云查找抬寄居了每天多达250亿次的采访。只是，更加流畅地买票和千辛万苦买票，对于思乡情切的旅客来说，差异知道相当大吗?有了阿里云等融合承托，12306的放票时间从最初的一天4个减少到现在每天21个放票时间点，云查找每秒40万次。

应当说道，在地下通道层面，也算数抓起解数、仁至义尽。不过，一票难求的窘境似乎并无法在渠道层面以求纾缓。交通部今年全社会客流量将超过29.78亿人次，同比增加2.2%。

当然，国家铁路局局长杨宇栋曾讲解称之为，元月5日实施新的列车运行图后，铁路客车与去年春运比起，节前能力减少7.5%，节后能力减少7.1%。不过，确信以硬件上 的运力运力解决问题数十亿人次的大迁徙刚刚须要，似乎奢华而滑稽。历史一再说明：站上云端也好，涨价应付也罢，都解决不了一票难求背后的流动性难题。

星期一到一票难求就鬼铁老大，也是挺冤的。比如城镇化，城镇化率是量的一个方面，而让非城镇居民在城市扎根安家，才是质的拒绝。

根据新型城镇化的目标，十三五期间，要构建1亿左右农业移往人口和其他常住人口在城镇落户，已完成大约1亿人居住于的棚户区和城中村改建，引领大约1亿人在中西部地区以备城镇化。比如说， 如果城乡二元格局在一路飞驰的城镇化进程中被超越、镇守问题不出沦为中国式茁壮的苦恼，数亿人又忘赶在天寒地冻之时东奔西走?城市要让农民入来作、留得下、有精神，而农村更要让居民较少流落、多耕作、有盼头。梦想构建的路径与时间如果能较短些、再行较短些，背井离乡或飘飘荡荡的心，就会在节假日思家百般。

有人说道，中国春运是地球上仅次于的人类迁移。体量可观，路线繁复，又如何让所有人称心如意?所谓诗化的文化韵脚或亲情图画，只不过都足以传达其间的黯然与艰难。

没什么比家在身边更加叫人做事心安，春运靡乏的公共资源，只是只求了分装单位的流水?年年买票无以，年年票得买。云技术再行得意，注定也建构不出有实打实的运输服务出来;12306的网站再行人性，注定也安抚没法折戟而归的沮丧旅客的心。让家离工作的地方更加将近些、让低收入岗位平衡产于在大江南北、让城乡与地域差异缩得更加小些，抢票过年的大戏，才不会随着时间飘散而去。

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