目前我国镁及镁合金领域标准化工作基本情况2008年，我国顺利接替ISO/TC79/SC5镁及镁合金标准化技术委员会秘书处，经过10年的希望，我国已顺利确保镁及镁合金国际标准化秘书处平台，并以我国居多已完成国际标准4项，在研国际标准4项，在国际标准舞台唱响中国声音，引领国际标准化工作者联合积极开展镁及镁合金标准化工作。ISO/TC79/SC5镁及镁合金国际标准化技术委员会正式成立于1980年，目前委员会主席由我国中国工程院院士、国家镁合金材料工程技术研究中心主任潘复生教授兼任，并享有中国、法国、德国、意大利、日本、韩国、俄罗斯、西班牙和英国等9个大力（P）成员国，以及奥地利、捷克、芬兰、希腊、匈牙利、印度、伊朗、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、沙特阿拉伯、塞尔维亚、瑞士、土耳其和乌克兰等15个仔细观察（O）成员国。目前镁及镁合金领域共计公布国际标准24项（不含由ISO/TC79负责管理归口的16项镁及镁合金分析方法国际标准）、在研国际标准6项。

主要还包括原生镁锭、铸镁合金、镁合金壮烈牺牲阳极等最重要国际标准及设施16项分析方法国际标准。镁及镁合金领域的国际标准虽然经历了10年的升级，并已覆盖面积从原生镁锭到铸镁合金、变形镁合金、镁合金壮烈牺牲阳极等最重要国际标准并设施16项分析方法标准，但标准体系仍过于完备，比如缺乏镁及镁合金状态代号等基础标准，以及镁及镁合金板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、铸件、锻件等产品国际标准，此外，分析方法标准多以化学分析居多且标龄较长，多为八九十年代的产物，虽然鼓瓶子的分析方法精密度较好，但由于实验过程耗时比较较长并有可能用于剧毒危害化学试剂，更容易对操作者人员导致损害，所以我们还缺乏一批镁及镁合金的仪器分析方法以符合现代化分析领域的实际市场需求。目光返回国内，我国镁及镁合金国内技术标准化工作经过20多年的累积，目前早已公布了67项国家标准、行业标准，并有7项标准已完成审批工作待发布，3项标准正在研制中，构成了以基础标准、分析标准、产品标准居多线的比较完备的标准体系（闻表格2）。随着近年来镁及镁合金在新材料领域应用于的推展，镁合金产品普遍应用于汽车轻量化、轨道交通、城市基础建设（多媒体显示屏）、民用医用（如自行车、抬）等领域，制订跨行业的标准时，不存在归口管理的问题，所以在申报标准计划时不存在艰难，但现实问题则是这些类似领域专用的镁及镁合金产品无法标准化，无法及时符合供需双方标准市场需求。

二、目前镁及镁合金领域标准化工作不存在的严重不足全国有色金属标准化技术委员会正式成立于1999年，ISO/TC79/SC5镁及镁合金国际标准化技术委员会正式成立于1980年，这两个覆盖面积镁及镁合金领域国内和国际标准化工作的技术机构，经过20年和近40年的希望，创建了现有的标准体系，符合了我国及全球镁及镁合金贸易市场需求，但随着镁及镁合金的应用于扩展，目前国际标准和国内标准皆不存在严重不足。首先，从国际标准来看，镁及镁合金领域的国际标准虽然经历了10年的升级，并已覆盖面积从原生镁锭到铸镁合金、变形镁合金、镁合金壮烈牺牲阳极等最重要国际标准并设施16项分析方法标准。但标准体系仍过于完备，比如缺少镁及镁合金状态代号等基础标准，以及镁及镁合金板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、铸件、锻件等产品国际标准，此外，分析方法标准多以化学分析居多且标龄较长，多为八九十年代的产物，虽然鼓瓶子的分析方法精密度较好，但由于实验过程耗时比较较长并有可能用于剧毒危害化学试剂，更容易对操作者人员导致损害，因此还缺少镁及镁合金的仪器分析方法以符合现代化分析领域的实际市场需求。

其次，从国内标准来看，虽然我国的标准体系更为完备，但也缺少镁及镁合金状态代号、镁及镁合金行业的环保、安全性、能耗等基础标准。随着镁及镁合金的大规模应用于，行业对镁及镁合金的生锈防水性能明确提出了各种市场需求，因此，镁及镁合金的表面处置方法及其对应的检测方法标准体系也近于须要建构并完备。

同时在制订跨行业的标准时，不存在归口管理的问题，所以在申报标准计划时不存在艰难，但现实问题则是这些类似领域专用的镁及镁合金产品无法标准化，无法及时符合供需双方对标准的市场需求。三、未来镁及镁合金领域标准体系建设的设想现有镁及镁合金标准体系是尚待补足和完备的，笔者眼中的镁及镁合金标准体系，将是国际标准（ISO）和国内技术标准（GB+YS+TB）两套体系双轨分段的，这与近两年全国有色金属标准化技术委员会明确提出的有色金属领域标准化工作的双轮驱动是几乎相符的。

国际标准化工作早已挣脱了若干年前的对国内标准工作展开装饰和补足的角色，渐渐南北舞台的C位，与国内标准工作具备同等最重要的角色，同时，我国还是ISO/TC79/SC5镁及镁合金国际标准化技术委员会的秘书处，是我国有色金属领域国际标准化工作的排头兵，因此，笔者指出未来的镁及镁合金标准工作仍将是双轨分段的，标准体系也将是基础（术语、牌号、热处理状态等）标准、分析（化学分析方法、物理性能检测）标准和管理（节约能源、环保、安全性等）标准为承托，标准化（原生镁锭、铸镁合金、变形镁合金、板/带上/箔/管/棒/型/线/锻件/铸件）产品标准和细分领域（汽车用、高铁用、3C产品用、自行车骨架用）产品标准为主体的结构。（下）通过上文国际和国内标准的现状和严重不足，基于镁及镁合金标准体系建设的设想，笔者对镁及镁合金标准体系建设的辨别及完备如下：1、镁及镁合金领域基础标准显得严重不足。热处理是合金加工过程中最重要的一道工序，目前镁合金年代久远使用的是铝合金的热处理状态，而镁和铝是有本质区别的，其热处理状态也不尽相同，因此制订镁及镁合金热处理状态代号标准是很有适当的。同时从工业生产角度考虑到，环保、安全性、能耗等基础标准的研制也将是未来工作的一个方面。

2、镁及镁合金分析方法标准尚待修改。随着镁及镁合金产品应用领域的不断扩大，下游用户对原材料的拒绝更加低，原先的镁及镁合金的杂质元素及化学成分容许早已无法符合现在的拒绝，比如现行版本的GB/T13748只规定了20个元素的分析方法，虽然ICP和直读光谱法对其展开了一些补足，但仍无法满足要求，并且如铜、镍等元素的高含量测量没适当的分析方法，所以有适当对GB/T13748《镁及镁合金化学分析方法》展开修改和完备。3、镁及镁合金领域大宗标准化产品标准早已基本覆盖面积，深加工产品标准，特别是在是细分领域产品标准缺乏。

镁合金是最重的金属结构材料。用作航空、航天飞行器中可减轻结构重量，用作高速运行的零件可增大惯性。且镁合金比较钢、铝合金材料而言具备更高的比强度和比高度。

在许多铝及铝合金早已成熟期应用于的领域，镁及镁合金都可以作为更换材料。比如汽车、轨道交通、航空航天、3C产品、自行车、户外电子屏等领域，目前都有镁及镁合金产品的试用与用于，这些领域也将是镁及镁合金标准体系建设的重点之一。

目前，镁合金材料主要用作汽车变速箱壳体、顶盖、轮毂、车门内衬、方向盘、座椅、中央掌控平台（CCP）、车内装潢件等，在高铁车厢上也有结构型材和内饰型材的用于，同时全镁自行车、户外运动器械等也是应用于普遍。对于用于环境的有所不同，对镁及镁合金材料的拒绝大自然有所不同，所以我们无法非常简单使用镁及镁合金铸件、板材、型材等标准化标准展开生产和供货，也就是说有适当根据下游应用于的具体情况来积极开展细分领域的镁合金产品标准。

4、镁及镁合金表面处置标准急需制订。镁合金材料耐蚀性能比较较低，这在一定程度上容许了镁合金产品的推展和在结构上的应用于。

影响镁合金耐蚀性的一最重要因素是合金成分中的杂质含量，因而一种行之有效的方法是通过提升镁合金材料纯度的途径来提升材料的耐蚀性能；另一种不切实际的方法是通过必要的表面处置来提升镁合金材料的耐蚀性。镁及镁合金表面改性常用方式有化学转化成、阳极水解、微弧水解、电镀、热喷涂等。微弧水解，又称等离子体电解水解或者微等离子体水解，是指通过电解液与适当电参数的人组，在镁及镁合金表面依赖弧光静电产生的瞬时高温高压起到，原位生长出有陶瓷结构膜层，构建镁合金产品表面增强的目的。微弧水解的表面处理方式可以大幅提高镁合金产品的表面硬度，使其具备较好的耐磨损性能、较好的耐热性及抗腐蚀性能、较好的绝缘性能等，彻底解决了镁合金材料在应用于中的缺点，具备较好的应用于前景。

对照铝及铝合金表面膜层标准，镁及镁合金领域也应当根据自身特点研制一系列镁及镁合金表面膜层的标准。可行性设想镁及镁合金表面膜层标准将分3个部分，即阳极水解膜、阳极水解复合膜、有机聚合物涂膜，应用于最广的微弧水解膜层归属于阳极水解膜，而电泳归属于阳极水解复合膜，其他的则归属于有机聚合物膜，当然这种区分方式也有可能在后期研制过程中作出微小调整，不过镁及镁合金表面处置的标准化工作是下一步镁及镁合金标准体系建设的重点之一。

5、镁及镁合金国际标准仍是重点。较好的国际标准化工作基础是我国镁及镁合金行业需要在国际标准舞台盛开光彩的显然，经过十年的国际标准秘书处运营，我国镁及镁合金国际标准工作早已获得了长足发展，目前在研标准项目也在向着产业链下游发展，板带箔、管棒型、线材、锻件和铸件标准都将被列为下一步工作计划当中。

四、下一步工作思路通过前文的分析，融合现有的镁及镁合金工业现状及发展趋势，笔者指出下一步应当作好以下几方面的工作：1、修改一批现有标准。比如GB/T13748《镁及镁合金化学分析方法》、GB/T26495-2011《镁合金合金钢改向盘骨架坯料》、GB/T24488-2009《镁合金壮烈牺牲阳极电化学性能测试方法》、GB/T24481-2009《3C产品用镁合金薄板》等，根据现有市场需求对标准技术指标展开提升。2、制订一批标准。

基础标准：镁及镁合金热处理状态代号标准等；产品标准：如轨道交通车辆用镁合金型材标准、散热器用镁合金断裂型材标准、汽车车门用镁合金板材标准、汽车内饰用镁合金装饰件坯料标准、自行车骨架用镁合金压铸件坯料标准、医疗器械用镁合金产品标准等；表面处置标准：如镁及镁合金阳极水解膜与有机聚合物膜标准以及对应的检测方法标准等。3、作好镁及镁合金国际标准在研项目。日前，我国申请人立项的镁及镁合金板材、镁及镁合金断裂管/棒/型材等两项国际标准议案获得立项投票通过。

为此，ISO/TC79/SC5正式成立工作组（WG9）并任命东北重合金有限责任公司的工业园宇兼任变形镁合金产品国际标准工作组召集人，在未来三年时间里积极开展一系列镁合金产品国际标准研制工作。4、继续加强国内外企业调研工作。调研是标准工作的启发与灵魂，只有亲身回头在生产和加工现场才需要深刻印象体会到标准研制过程中应当留意的事项与细节。

通过2018年底的密集调研工作，笔者沉痛的感受到调研工作在标准研制过程中的重要性，未来也将之后沿袭这种工作思路，为镁及镁合金标准体系建设挖出更多更好的项目。习近平同志特别强调，强化标准化工作，实行标准化战略，是一项最重要和严峻的任务，对经济社会发展具备将来的意义。他还认为，标准要求质量，有什么样的标准就有什么样的质量，只有高标准才有高质量。

谁制订标准，谁就享有话语权；谁掌控标准，谁就占有制高点。虽然镁及镁合金标准化工作经过多年的累积，早已创建了适应环境产业发展的标准体系，但未来我们还要在现有体系的基础上之后发展，通过一系列国际标准和国内技术标准的制修改工作，为全球镁及镁合金领域发展助力，为我国镁及镁合金工业大国向强国的改变获取标准承托。

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